DEUS E A MOTO HARLEY DAVIDSON...

O inventor da moto Harley-Davidson, Arthur Davidson, morreu e foi para o céu.
Ao chegar às portas do Céu, São Pedro disse-lhe:
- Meu filho, como foste um bom homem e as tuas motos mudaram o mundo, o teu prémio é poderes encontrar-te com quem quiseres!
Arthur pensou um pouco e depois disse:
- Quero encontrar-me com Deus!
São Pedro levou Artur até a sala do trono e apresentou-o a Deus.
Deus reconheceu Arthur e disse-lhe:
- Então foste tu que inventaste a Harley-Davidson?
Arthur respondeu:
- É verdade, fui eu.
Deus comentou:
Não foi uma boa invenção...
É um veículo instável, barulhento, poluidor, manutenção complicada, alto consumo... Arthur ficou aborrecido com o comentário e retrucou:
- Desculpe-me, mas não foi o senhor que inventou a mulher?
- Sim, fui eu! - Responde Deus. - Bem, aqui entre nós, de profissional para profissional, você também não foi nada feliz na sua invenção:
- Há muita inconsistência na suspensão dianteira;
- É muito barulhenta;
- Na maioria dos casos, a suspensão traseira é muito macia e vibra demais;
- A área de lazer está localizada perto demais da área de escape;
- Os custos de manutenção são exorbitantes.

Deus reflectiu e respondeu:
- Sim, é verdade que o meu invento tem defeitos, mas de acordo com os dados que recolhi, há muito mais homens montados na minha invenção do que na tua...

RELATO DA VIAGEM POR TERRAS DE FRANÇA – AGOSTO 2010

Para “memória futura” aqui fica um resumo da viagem (desculpem esta minha falta de capacidade de síntese e acreditem que muito mais há para dizer).


O PLANO
Durante o ano foi crescendo a vontade de fazer um qualquer passeio de Verão pela Europa, para lá dos Pirenéus.
Sendo a primeira vez que tal iria acontecer, o sul de França pareceu-nos um bom candidato. Porque não é muito distante e porque sempre achamos (não sei porquê) que teria belos sítios para visitar e belas estradas para desfrutar numa moto.
Com a data de saída a aproximar-se e sem saber minimamente como desenvolver a ideia consultei uns quantos sites de quem na net vai publicando as suas aventuras. Rapidamente retiramos umas ideias e saiu o roteiro:
PORTO > ARCACHON > BERGERAC > VILLENEUVE SUR LOT > SARLAT > AURILLAC > VILLEFRANCHE DE ROUERGE > ALBI > CARCASSONNE > ANDORA > PORTO
Estavam na calha cerca de 3000 kms para fazer em 7 dias.

A PREPARAÇÃO PARA A SAÍDA
Também andei pela net a ler escritos de quem já se assume com experiência nestas andanças e vai escrevendo sobre esta problemática.
Tudo muito elaborado. Por lá encontrei detalhes de que nunca me lembraria. Perante tanta minúcia e tanto “profissionalismo” decidi … não fazer nada.
Férias é isso mesmo: fazer o mínimo e gozar o máximo. Vai daí limitei-me a, no dia anterior à partida:
- verificar a pressão dos pneus;
- atestar o depósito;
- seleccionar o “enxoval” de modo a que não fosse ultrapassada a capacidade de uma das malas laterais (critério previamente combinado).

Não marquei nenhum hotel.

A VIAGEM
Na vida nem os bons planos se conseguem cumprir.
No decorrer da viagem, por razões meteorológicas e de informações obtidas no terreno em conversas de ocasião, resultou no final este maravilhoso percurso:

PORTO > DAX > ARCACHON > BORDEUS > SAINT-EMILION > BERGERAC > BEYNAC > SARLAT > ROCAMADOUR > ALBI > TOULOUSE > DAX > PORTO

DAX
Tínhamos interesse em chegar a ARCACHON no primeiro dia (900kms na RT é canja).
O facto é que antes de San Sebastien começou a chover e foram 100 kms debaixo de boa chuva, com um trânsito em fila que nos obrigava a andar muito devagar.
Decidimos dormir em DAX, cidade termal situada na zona Basca Francesa, cujas festas populares têm muitas parecenças com as de Pamplona, embora em menor escala (largadas de touros com os destemidos humanos fardados de branco, lenço vermelho, …).
Cidade calma, bom ambiente de rua (até cerca das 20h00 porque em França o pessoal desaparece das ruas por essa hora e só dá sinais de vida no dia seguinte).

ARCACHON
Saímos de DAX em direcção às enormes e famosas DUNAS perto de ARCACHON. Valeu.
Depois disso fomos visitar a cidade e a praia. É uma zona balnear simpática e nessa data plena de turismo.
Acrescento que toda a zona .- AS LANDES – está muito bem tratada apresentando-se muito apelativa para o turismo de camping, hotelaria, …


SAINT – EMILION
ARCACHON pelas costas, vamos seguindo caminho para BERGERAC passando por Bordéus , a partir daqui sempre em estrada nacional, em passeio por uma zona agrícola de paisagem maravilhosa onde não faltam os míticos “Chateaux “ (muitos com alimentação e alojamento, que por nossa má decisão do momento não usufruímos).
À medida que fomos avançando. apercebemo-nos pelos cartazes da existência uma pequena vila património mundial – SAINT EMILION.
Com esta publicidade toda, não podíamos passar ao lado. Fizemos o curto desvio (cerca de 12 kms).
Cuidadosamente conservada, tem todo um detalhe e uma atitude de vaidade fundada que nunca esqueceremos.
Vale a pena visitar e ficar num hotel local. Não se discute o preço perante tanta beleza.


BERGERAC
E agora BERGERAC. Estamos na zona “AC”. Pela estrada as indicações de localidades terminam todas em “AC”. Só não vi CERELAC…
Logo me lembrei dos livros de Asterix com todos aqueles nomes que terminam em “ix”.
Estamos na terra do CYRANO DE BERGERAC.
Mais uma cidade a não perder. A beleza dos espaços é inquestionável. A qualidade de vida para o turista é bem alta.
E ao nível da gastronomia há que consumir um dos muitos e bons VINHOS, FOIE GRAS e ementas várias com pato. São as riquezas gastronómicas desta zona.
E mais não digo…


BEYNAC
Paragem obrigatória. Estávamos em caminho para SARLAT quando deparamos com um sítio tão belo que fomos “forçados a parar e a visitar”.
Montanha de um lado, rio do outro e uma zona histórica imperdível.
E todo um turismo que se vai entretendo nas visitas históricas, na canoagem, na “degustação da paisagem”, … que boa surpresa foi BEYNAC.

SARLAT
Estávamos avisados. Sabíamos que íamos encontrar uma urbe de encher a vista. Confirmou-se.
O único senão é que aqui ainda encontramos mais gente em turismo do que em todas as outras cidades. E com tanta gente fora de casa, fica difícil arranjar alojamento.
Tudo cheio. Que pena ter de ficar num hotel a 4 kms do centro da cidade. Enfim, podia ser pior.
Para contrapor, em SARLAT os Franceses andam na rua para lá da meia-noite. Cidade em festa. Finalmente encontramos uma localidade com um verdadeiro espírito turístico que se estende para além das 20h00.

ROCAMADUR
Recomendaram-nos a visita e para lá fomos.
Mais um caso de património classificado, a não perder.
Fez-me lembrar RONDA no sul de Espanha. Mas maior e mais completa.
E a fazer fé na quantidade e tipo de visitantes, a sua existência é conhecida internacionalmente.

ALBI
Já convencidos que nada nos poderia surpreender chegamos a ALBI e desenganamo-nos. Tal como a famosa canção, ALBI é do tipo “afinal havia outra”.
Recomenda-se a visita.
Já “atestados” de tanta e tão boa vida decidimos não seguir para Carcassonne e Andorra como inicialmente previsto.
Pelos que nos dizem Carcassonne consome muito tempo para ser bem visitada e portanto vai ficar para outra altura em percurso que já estamos a idealizar e de que em devido tempo aqui deixarei a respectiva “pegada”.
Encurtamos caminho por Toulouse, em direcção à fronteira e daí para o Porto.



BALANÇO FINAL
E assim se adicionaram aos nossos curricula, mais 2856 kms, com uma média de 5,3l/100, sem qualquer problema, em estradas de enorme beleza paisagística, num percurso com muita gente em turismo e uma temperatura média de 22/24.ºC (em França).

Claro que tiramos muitas fotos, mas essas eu não vou partilhar (talvez mais tarde).
Ver essas fotos reduzirá o prazer que uma vossa futura visita a estes locais vos pode dar.

AL

Mudam-se os tempos ...

Será impressão minha ou, nos últimos anos, aquele gesto muito particular de saudação entre motards que se cruzam está a perder-se?
Eu, pela parte que me cabe, vou tentando preservar a tradição que sempre me pareceu reveladora de cumplicidade entre pares que, independentemente do "cavalo" que montam, se consideram gente de igual bom gosto.
Estarei a ser injusto com a comunidade dos amantes das motos, mas apetece-me partilhar convosco que estou a ficar seriamente preocupado.
Portugal sempre foi um País de vaidosos, e o que se passa em relação aos carros demonstra-o. Mais que um meio de transporte é claramente um meio de afirmação social.
Nas motas a coisa estava mais esbatida. Estava...
Que fique bem claro que para esse peditório eu não dou. Sim deixei a minha velhinha suzuki GSX 1100F com 16 anos e comprei mota nova. Não sou colecionador por isso chegou a hora de actualizar.
Mas a ideia é a mesma: passear sempre que possivel, conviver, conhecer pessoas, enfim, como agora se diz... socializar.
Estou errado?

coitados dos que não podem ir...

Meus caros
há gente com o bichinho da passeata muito activo.
Consultem o link abaixo e vejam com os vossos próprios olhos.
Aquela malta da Catalunha não brinca em serviço.
Se optarmos pelos programas "internacional" podemos encontrar muitas e boas ideias para passarmos momentos de puro prazer.
E para quem não apreciar as opções de 2009 podem, no mesmo site, listar o que foi feito em anos anteriores.
Escolham, aproveitem o planeamento que já está feito, façam o vosso próprio grupo e "toca a dar-lhe".

http://www.clubdemotosbmw.com/calendarioall.asp?iAno=2009

Será pedir demais que, no regresso, partilhem neste blogue as experiências vividas?

motoGP

O campeonato MOTOGP, está ao rubro e ainda há muita prova pela frente.
Ao fim de 6 corridas três pilotos estão na frente empatados a 106 pontos. O Rossi continua endiabrado e os desafiantes Casey S. e Jorge L. apesar de serem notoriamente sangue novo com excelente mais valia, não estão a ter vida fácil. Os anos vão passando e o "velhinho" vai brincando com todos. Impressionante.
Este fim de semana vamos ter corrida a não perder. E pelo que se viu pelas qualificações o Pedrosa também não quer "perder o comboio".
Com emoção quanto baste, este é um campeonato de luxo que anima mesmo os não aficionados.
É lamentável que estas provas que até agora estavam a passar na Eurosport tenham transitado para a sportv que para além de ter um acesso bem mais limitado ao grande público, é estação que o unico desporto que valoriza é o futebol.
Há duvidas?
Basta ver o que aconteceu quando uma prova foi adiada por chuva. No dia seguinte... zero.
E depois enfiam os treinos na Sportv 2 e Sportv 3 que nem no café da esquina passa.....
Vamos formar a "associação dos que gostariam de ver MOTOGP e não conseguem"?

NEW LOOK

O sítio da Federação Portuguesa de Motociclismo foi renovado e apresenta agora uma imagem muito mais apelativa e de fácil e rápida utilização.
Se tiver oportunidade não deixe de dar uma vista de olhos que vale bem a pena.

O respectivo endereço é: http://www.fmportugal.pt/

Não é Anedota mas até parece (ligar som)

Da Baviera, passando por Monza...a BMW S 1000 RR

Para os amantes das RR's, aí está a nova desportiva da casa da Baviera, a BMW S 1000 RR.

Esta moto apresenta como principais trunfos um motor tetracilindrico em linha, com 999 cm3 e um total de 193 cv às 13 000 rpm.

O peso a seco é de 183 kg e o ABS será opcional.

Temos concorrente para disputar o lugar de melhor superbike!

Anedota 001 - Atropelamento!

Na Estrada, um motociclista vai contra uma mulher muito gorda.

No meio de tamanha confusão, a mulher grita-lhe:

- Olhe lá, não podia ter-me contornado?

Responde o motard ainda meio atordoado:

- Eu ainda pensei nisso... mas tive medo que acabasse a gasolina...

França - Vale do Loire

Caros Amigos,

Estamos a pensar organizar uma visita aos castelos e aldeias históricas e pitorescas do Vale do Loire em França.
Essa belíssima região de França é uma fantástica opção para quem gostar de mototurismo (passear de moto tem muito mais encanto).
Por isso, escrevo-vos a perguntar se há alguém que tenha já rotas que nos levem a esta região e que as possa partilhar connosco.

Este blogue é ...

Um espaço dedicado à temática das motos, viagens e à actualidade em Portugal e no Mundo.